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船舶气囊下水的具体操作步骤
发布时间:
2025-03-24
1）卷扬机缓慢放绳，船舶缓慢向下滑行，此时应注意观察船舶是否走偏，如发生应及时进行调整。同时注意检查船舶的平衡状态, 如发现有倾斜现象, 可对个别气囊进行调压。
1）卷扬机缓慢放绳，船舶缓慢向下滑行，此时应注意观察船舶是否走偏，如发生应及时进行调整。同时注意检查船舶的平衡状态, 如发现有倾斜现象, 可对个别气囊进行调压。
2）在船舶下滑时，检查船艉缆绳是否收紧，系缆工人应及时放缆绳，使缆绳不能超过其抗拉限度，同时使缆绳处于收紧状态。此时拖轮缆绳也应随之回收，但不能收紧。
3）当船艉移到接应气囊上方时，充气手应及时给接应气囊充气，同时放气手应及时给最后一条气囊提前放气。此过程中安全员应注意观察气囊的起重高度是否过低，如有情况发生应及时停止移运过程，并对个别气囊进行调压。
4）当船舶移运到预定位置时，卷扬机停止放绳，注意检查船舶的平衡状态；检查缆绳是否收紧；检查气囊气压及起重高度是否过低；检查钢丝绳，滑轮组，卸扣，绳夹，充气管使用状态是否正常。
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船用气囊应用于船厂可以追溯到1981年1月20日。气囊成功下水标志着一个创新的下水方式成功开启。随着技术的发展，在过去的四十年发展中，气囊的技术发展成为使用浸胶帘子布整体缠绕式。经历40多年的发展，气囊的承载力已经是第一代的30倍之多。
